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Eviter un feu à bord d'un bateau de plaisance

Les extincteurs à bord des bateaux

Le feu est le pire ennemi des bateaux et la situation la plus dangereuse qui peut arriver. Quel que soit le type de matériau de construction et la cause originaire de l'incendie, il devra être traité avec la même urgence mais de manière différente.

Heureusement, selon les statistiques, le nombre d'incendies à bord est minime mais la moitié entraine la perte totale de l'embarcation. La majeure partie des feux ont lieu dans les ports qui sont les endroits où ils passent la majeure partie du temps. 

Vous trouverez en cliquant ici > notre catalogue de matériel de protection incendie pour bateaux

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Les types d'incendies sur un bateau 

Les extincteurs à poudre ABC ou les extincteurs CO2 doivent être fixés à un endroit visible et facile d'accès. Ils doivent être utilisés en position verticale et à un ou deux mètres de distance de la base des flammes. Projetez la substance vers le combustible originaire de l'incendie et non sur les flammes. Il faut avoir à l'esprit qu'une fois le produit sorti, nous n'avons que 5 à dix secondes pour éteindre le feu avant que l'extincteur ne soit vide.

Celui-ci peut contenir de l'eau mélangée avec un agent chimique émulsionnant chargé de générer une mousse dense qui, en se projetant sur le combustible en flammes, créera une barrière entre le feu et l'oxygène de l'air. Ces extincteurs sont très efficaces contre les liquides en flammes comme contre les essences ou les dissolvants.

L'eau refroidit la combustion et la mousse bloque l'oxygène. Certains extincteurs comme ceux à poudre sèche contiennent du bicarbonate de potassium qui, en tombant sur le feu, crée une pellicule qui empêche le passage de l'oxygène et inhibe la combustion. Ce type d'extincteurs est plus adapté pour les feux électriques.

 Sur mer, le feu pour cause électrique est aussi le premier responsable des incendies à bord. Les batteries possèdent beaucoup d'énergie stockée et un court-circuit dû à deux câbles qui se touchent ou à une pièce métallique tombée dans un endroit inapproprié est suffisant pour produire un sur-ampérage brutal capable de provoquer un incendie. Les câbles électriques de 12 volts doivent être assez gros (voire très gros) lorsque l'appareil consomme beaucoup de puissance. C'est le cas d'un moteur au démarrage d'un bateau qui peut consommer environ 2000 watts.

Dans les cas de feux d'origine électrique, il est recommandé d'utiliser un extincteur CO2 certifié marine comme celui que nous avons en stock.

 

 

La majeure partie des incendies sur les bateaux proviennent de problèmes électriques, souvent à cause de prises multiples qui ne sont pas fabriquées pour supporter la puissance des appareils connectés. Attention aux convecteurs de chaleur et gaines électriques car ils consomment au minimum 2Kw et c'est beaucoup. Faites le test chez vous ! Prenez une rallonge et connectez deux convecteurs électriques à la même base de prises. Vous verrez qu'après quelques minutes de fonctionnement, le câble commence à chauffer. Si les connexions sont défectueuses à cause d’une possible oxydation de la prise dans un environnement marin, le danger est plus grand. Malheureusement, de nombreuses personnes imprudentes, laissent le convecteur allumé durant plusieurs semaines dans le but d'éviter l'humidité. En plus d'être interdit, c'est extrêmement dangereux.

 Voici quelques conseils pour éviter les incendies à bord

 

         Ne pas laisser pas de torchons imprégnés d'huile, de graisse ou d'essence

         Vérifiez l'installation électrique pour éviter les courts-circuits. N'utilisez pas de matériel avec des câbles défectueux

         Déconnectez tout matériel électrique qui ne soit pas utilisé

         Evitez la surchauffe des câbles électriques

         Stocker les produits inflammables dans des flacons indiquant clairement le contenu

         Vérifiez toujours le contenu des extincteurs avant tout déplacement

         Ventilez les endroits où des gazes inflammables auraient pu s’accumuler.

         Vérifiez l’installation de gaz de la cuisine
 
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Rédigé le  27 juillet 2015 11:06  -  Lien permanent

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